1、交通运输状况较差，基础设施薄弱

巴布亚新几内亚基础设施薄弱，没有铁路运输，也没有连接全国的公路网，城区内没有地铁。主要交通方式为空运和水运（货物）。

【铁路】巴布亚新几内亚无连接城市间的铁路交通设施，与周边国家无铁路运输网络连通。

【公路】巴布亚新几内亚内陆山脉崎岖，陆路交通不发达，本来数量就不多的省级和城际间公路状况较差，截止2013年国家级公路里程约8460公里。

【水运】巴布亚新几内亚三面临海，连同各主要岛屿在内海岸线总长度为17100公里，水上运输具有得天独厚的条件。与澳大利亚、日本、新加坡、南太岛国、中国台湾和中国香港等国家和地区有海运联系。

【空运】巴布亚新几内亚最大航空公司为国营的新几内亚航空公司，设有飞往国内主要城市及澳大利亚、新加坡、日本、菲律宾及所罗门群岛的航线，拥有12架飞机。此外，巴布亚新几内亚还有六、七家私营航空公司，多经营直升机等小型飞机运输。共有注册机场492个，大多数为设在偏远地区的小型机场，只有少数机场可停降大型飞机。其中国际机场有莫尔斯比港国际机场、芒特哈根机场、阿洛陶机场和达鲁机场。

2、通讯工具普及度较低

巴布亚新几内亚的通讯工具主要为电话、手机、广播媒体和互联网。

巴布亚新几内亚将电话作为主要通讯工具的有154000人，每100个居民中就有2个；将手机作为主要通讯工具的有3782000人，每100个居民中就有56个。

巴布亚新几内亚电话系统的综合评价为：服务是最低的；设施提供无线电话和电报、海岸无线电、航空无线电和国际无线电通信服务。在国内，电话服务并不是广泛使用的，虽然结合固话和手机电话密度增加到大约55每100人。

巴布亚新几内亚在广播媒体方面，设有2个电视台，1个商业站。自20世纪80年代末开始运营，2008个国家的电视台开通了1个；卫星电视和有线电视服务是可用的；国有的全国广播公司经营着3个无线网络，其中有多个中继器和20个省级站；具有多个传输点和几个社区站的社交广播电台；几个国际广播电台的传输是可访问的。

巴布亚新几内亚的互联网用户有652071人，占总人口的9.6%。

3、能源供给以煤为主

2016年巴布亚新几内亚能源生产总量346000万吨，原煤生产总量240816万吨，原油生产总量28372万吨，天然气生产总量18338万吨，水电、核电、风电生产总量58474万吨（见图1-5）。

图1-5 2016年巴布亚新几内亚能源生产总量图 单位：万吨标准煤

数据来源：巴布亚新几内亚统计局