1、交通运输状况近年来大有好转

汤加国内基础设施建设近年来大有好转，其中中国的贡献不容忽视截至2012年，汤加公路总长约950公里；小汽车4万辆。汤加没有铁路，公路里程较短。车辆靠左行驶，限速较低，超速监控严格。中国驾照经国内公证单位翻译公证后可在汤加临时使用。市内交通以私人汽车为主，另有少量私营公交车、出租车及租车公司。在水运上，汤加共有8个港口，汤加塔布岛的努库阿洛法港和瓦瓦乌群岛的纳阿夫港可停靠远洋货轮，同澳大利亚、斐济、新西兰、萨摩亚和日本以及多数南太岛国之间有定期班轮，汤加塔布岛与哈派、瓦瓦乌、埃瓦等外岛之间有定期班轮。在航空运输方面，汤加共有6个机场，其中2个可起降国际航班。澳大利亚悉尼、新西兰奥克兰有航班往返汤加首都努库阿洛法。斐济有航班往返努库阿洛法和瓦瓦乌。汤加主岛汤加塔布岛与哈派、瓦瓦乌、埃瓦等外岛有国内航线连接，从2013年3月起，国内航线主要由当地Real Tonga航空公司运营，新西兰查塔姆斯航空公司停止在汤运营。如遇飓风等恶劣天气，航班可能会被取消。

2、通讯状况近年来有所发展

汤加通信设施近年来有所发展，截至2016年7月固定电话用户为11000户，手机用户为80000户，互联网用户为42552户，占总人数的40%。

汤加国际长途电话区号为00676。从中国往汤加打电话拨“00676+固定电话号码或手机号码”。汤加有2家移动通讯网络服务商：汤加通讯公司TCC（Tonga Communication Cooperation）和外资公司Digicel。当地手机通话质量和网络速度一般，偏远地区信号较差。国内移动、联通制式手机可直接使用当地SIM卡，充值卡购买方便。移动和联通用户可在当地漫游。

汤加全国共有5家广播电台其中2家为国有，3家为私营和1家公共电视台，主要播放汤加语节目，串播少量英语新闻、体育比赛与影视剧等节目。中国国际广播电台和中国中央电视台9套节目已在汤加落地。Digicel公司提供付费有线电视服务。

汤加电力公司是目前在汤加唯一的发电和供电的国有公司。2007年颁布的电力法允许其他个体在汤加从事发电、运营和销售业务，截至目前为止，没有个体发电单位连接该供电网，在其他岛屿有数家用柴油发电并运营的个体。汤全国总的装机容量15.1mw，全部为柴油发电。共有4个输电网络，汤加塔布（汤主岛，装机容量12.7mw）、瓦瓦乌岛（装机容量1.27mw）哈派岛（装机容量0.77mw）、埃瓦岛（装机容量0.37mw）。据测算，汤加进口的成品油占全国燃料的75%，其余25%为木料、椰树油渣和少量的未并网的太阳能。汤加电压：240V，电源插座为三相扁孔，与国内三相插头匹配。

汤加电力公司有四个输电网为四个主岛提供电力，在纽埃和哈派有近一半居民照明依赖煤油或太阳能，有一半的居民使用液化气做饭，其余家庭仍用木料做饭。在主岛用液化气做饭的比较普及。绝大多数汤加塔布岛的居民使用家电如电视、冰箱和微机等，也有一部分居民家里安装了因特网，由于耗电量大，只有很少居民在家中安装空调机。在最终的电力消费中，居民消费占到42%。汤加95%的居民家中通电，其中89%通过电网，另外则是依赖光电，使用光电的主要是外岛。

汤加严重依赖进口燃料来满足其发电的需求，燃油的进口占总进口的25%，因而，油价变化对汤加收支平衡影响巨大。2010年汤加日进口成品油约1200桶左右。由于汤加进口的1/3燃油用于发电，国际油价的变动直接影响到电价，而政府则限制电价提升，另外由于管理不善、线路老化、电表计数不准、变压器陈旧等原因，电力输送过程中损耗高达18%。

3、发展清洁能源极具潜力

汤加位于太平洋西南部赤道附近，西距斐济650公里，西南距新西兰1770公里，汤加东面是著名的汤加海沟，太平洋板块在此向西俯冲，俯冲板块上部下插到一定深度后就要发生脱水，产生部分熔融，形成岩浆，岩浆烧穿海洋地壳，再从海底喷发出来，形成岛链。汤加板块特点意味着这个区域应当储藏一定的矿产资源。目前，汤加仅有加拿大鹦鹉螺矿产公司（Nautilus Minerals Inc.）进行矿产资源勘探，并宣布在汤领海发现海底块状多金属硫化物。矿石采样中11.9%为铜、59.8%为锌，金、银含量分别为28.6克/吨和673克/吨。当地有华人曾取样当地的海沙回国进行化验，汤加塔布岛西面海沙含有钛矿（二氧化钛），含量35%，已经具备开采价值。汤加渔业资源较丰富，陆地基本无矿产资源。考虑到汤加很多矿产资源位于海底，技术要求高，难度大，在汤加投资矿产最好是专业的矿业公司。2008年5月，加拿大Nautilus矿业公司开始在汤加海域进行矿产勘探。2010年2月，美国Modulus能源公司与汤签署协议，获准在汤海域开展油气资源勘探。为保护境内资源，2014年8月汤出台《海底矿产法》。

2009年4月，在汤加召开的太平洋地区能源部长会议上，汤加政府响应国际降低排放、减少温室效应的号召，同时也为了自己的能源安全，汤加积极寻求合作伙伴支持发展绿色能源，于2010年出台了能源发展计划，旨在未来10年中由绿色能源取代目前的柴油发电，解决电价过高的问题，初步目标是在2020年实现50%的发电由绿色能源取代。此举表明了汤加政府的决心，要摆脱依赖价格波动的油料发电模式，坚持发展绿色能源发电，保证汤加王国的能源安全。在内阁批准绿色能源占到50%的目标后不久，政府成立了内阁再生能源委员会，首相亲自领导，成员包括土地部长、财政部、土地部和环境部的CEO、汤加电力公司的CEO、首相的经济顾问等，主要任务在援助伙伴国家中寻找资金。土地、勘探和自然资源部的能源规划局负责能源规划、制订相关政策和协调。首相府和财政规划部负责电网全面政策和规划。国家战略规划框架旨在改善发电系统和管理，以提高汤加居民的生活水平。规章制度明白要求改善服务，责任，税收和战略合作伙伴的合作。

对汤援助国在汤加实施的清洁能源项目。日本国际合作署正在实施外岛太阳能供电项目，在13个外岛为居民安装家用太阳能系统，给提供照明、电视、计算机和冰箱的用电，受惠居民约1,400人。每个住户缴纳约120美元的初装费（一般家庭都能接受），该设施归岛上太阳能委员会拥有，住户每月交纳服务费，目前该项目已在实施中。新西兰子午圈再生能源公司、汤加电力和新西兰援外局共同合作，建一个1兆瓦的光电站，并入汤加电网，该项目供电可达汤加主岛汤加塔布岛4%的电力需求。该项目约占地2公顷，用于安装光电板，是南太地区规模最大的。汤加政府目前也正在和阿联酋阿布扎比的马斯达尔科技研究所商谈援建一个1兆瓦的光电站，两个光电站的发电量可满足汤加塔布岛8%的需求。

汤加发展清洁能源极具潜力。一是太阳能资源潜力巨大，尤其是在北部，卫星测量显示汤加日平均太阳能为5.8千瓦/平米，取之不竭；二是风能，根据有关国际组织作的评估，汤风力资源极具潜力，在海边建风力发电前景广阔；三是地热，根据地貌结构判断，汤地热资源应该非常丰富，但到目前为止，还没有进行过这方面的勘探；四是水电，目前汤加没有任何水力发电装置，也无水利发电的资源。在瓦瓦乌岛有适合潮汐发电的地方，但由于潮汐资源情况不稳定，设备成本偏高，目前不大可能实施。另有人提出利用海洋温差能发电的建议，但由于该技术现仍属实验阶段，可操作性几乎没有。世行积极支持汤加发展光电，2011年10月并专门设立了《汤加清洁能源发展基金》，该基金可为在汤投资兴办清洁能源的公司提供部分贷款作为启动资金，提供部分保险，蓄电用的电池使用10年后需更换时，基金将提供100%的援款等。